注意了,明年从法国乘飞机离境你可能要多交一项「环境税」了

  • 日期:07-23
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当我们购买机票时,除了支付机票本身的费用外,我们还经常需要支付燃油税,机场建设费等,如果你明年有法国旅行计划,你可能需要支付额外的“环境税”。

乘飞机旅行很方便,但不环保。根据国际航空运输协会(IATA)的报告,全球只有5%的人口在船上,但世界上2%至3%的二氧化碳排放来自飞行。旅行方面,欧盟表示,如果不采取行动,该航班产生的二氧化碳将在2050年增加300%。鉴于混合动力和电动飞机长期仍在使用,法国计划实施从2020年起离开航班的“环境税”,以补偿环境损害。

许多国家和地区都有对离境旅客征税的政策,但其中大部分是用于改善当地旅游设施的离境税。它们由航空公司或船舶运营公司收集,因此它们反映在机票或机票中。日本的离境税是1000日元(约合60元人民币),香港是120元人民币,而英国则根据班级和距离从26磅到172磅不等。

但是,很少以法国等环境的名义收取航空税。从2018年4月起,由于同样的原因,瑞典还对每张机票征收80至430瑞典克朗(约合人民币58-321元)的空运税。

相比之下,法国的环境税不是很高,根据类别和范围,标准如下:

欧盟经济舱,欧盟1.5欧元(约12元人民币)商务舱,欧盟以外经济舱9欧元(约合人民币72元),欧盟商务舱以外3欧元(约24元人民币),18欧元(约人民币144)过境航班不征税image.php?url=0MZKckWPic

▲图片来自:Unsplash

虽然数额很小,但法国交通部长Elisabeth Borne预计政府每年可赚取约1.8亿欧元,法国政府表示,该税将用于资助更环保的交通,如高速列车。

与去年引起整个法律愤怒的燃油税相比,对乘客征税也会引起一些投诉,但负面影响明显要小得多。毕竟,大多数可以领取环境税的人都是高收入群体。税收也是负担得起的,它也是一个碳排放量更高的集团。

“这是一种更公平的税收。驾驶往往是不可避免的,但往往是富裕的都市人经常乘飞机旅行,”T& E航空旅行专家安德烈默里评论道。

但是,航空公司并不满意。最大的反对意见是法国航空公司,该公司由法国政府拥有。该公司占法国GDP的1.1%左右,创造了35万多个就业岗位。法航的一半航班是出境航班。该航空公司在一份声明中表示,他们目前正在大力投资减少碳排放,包括更新车型。新的税收将严重损害其竞争力,导致每年的成本增加6000万欧元。

在征收环境税的消息后,该航空公司的荷航集团股价下跌了3%。

图片来自:Unsplash

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